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商品訊息功能
- 品號：2830658
- 首款採用420D防水牛津布
- 極簡風格設計
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商品訊息描述
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二二八事件七十周年，行政院長林全今天說，盼透過事實真相發掘，讓事件在歷史上有較明確段落，讓社會重新凝聚團結、共識，這涉及很多觀念改變、轉型正義實現等，都會盡量促成。
民主進步黨籍立法委員劉世芳下午在立法院施政總質詢時指出，二二八事件處理及賠償條例傳出在五月二十三日將停止受理，但推估受難人數有一萬八○○○人，賠償成立件數到去年只有不到一○○○人，若沒有外力條件強迫一定要截止受理的話，她認為內政部應該順應自然，不要截止受理。
林全答詢時表示，二二八事件發生在台灣近代歷史上是非常不幸，對社會有非常大衝擊，希望透過事實真相發掘，讓事件在歷史上能有較明確段落，讓社會重新凝聚團結、共識，這涉及很多觀念改變，轉型正義實現等，都會盡量來促成。
內政部長葉俊榮表示，二二八基金會經過轉型後已經變成永續經營，不會停止，對於賠償的申請有一定期限，已經過多次延長，最近一次延長是到今年五月二十三日截止，要不要再延長可能要再考量。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
跟時間賽跑，前長榮航空董事長張國煒傳出開價3,000萬元，要買復興航空的威航（V air）執照，藉此縮短自設星宇航空籌設期。業界普遍認為，開價偏低，興航即便有意成全，對員工也交代不過去，恐陷入膠著。
航空業界認為，站在興航立場，很清楚威航不可能復飛，能賣掉執照拿點錢回來，不無小補；但如果用這個心態隨便賣，猶如「二度傷害」，對於投入籌設威航的員工難以交代。
業內人士分析，威航執照到9月前有效，張國煒若能接手，能夠大幅縮短開航的準備期，最具效率；且張國煒現在沒有長榮集團資源，如果一切都要靠自己，至少得花個1億元才能拿到航空公司執照，拿威航相對划算。
航空業者分析，還剩半年，要看張國煒怎麼跟興航談，興航確實有壓力，如果捱過9月「什麼就都沒了」，但張國煒若不買，要取得執照未必順遂，認為合理開價，「5,000萬元以上應該比較OK」，相信只要拿出誠意溝通，相信興航那邊也非鐵板一塊。
根據張國煒規劃，星宇航空初期計畫投入20億元資金，購買或租借10架新飛機，雖然瞄準高階市場，但還是「一般的」航空公司一定要買，也有經濟艙，暫時以東南亞布局，長程線是張國煒比較熟悉的領域，會儘快培養起來。
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