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商品訊息功能
- 品號：4303954
- 呈現出明朗而自然優雅的鮮活氣息
商品訊息描述
【BVLGARI 寶格麗】Pour Homme Extreme 大吉嶺極緻淡香水(100ml)
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網友開箱介紹<圖片僅供參考>
商品訊息特點
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價格比較ptt
★保存期限：未拆封5年，拆封後36個月
★保存方法：請置於陰涼處，請勿直接陽光照射，以免變質。
★商品用途：保持身體芬芳。
★使用方法：外出或沐浴後，輕輕噴灑於手腕、頸部、耳後等脈搏附近。
★注意事項：
※使用後若有不適請即刻停止使用或洽專業醫師。
※此為私人消耗品，除商品本身有瑕疵外漏方才可辦理退換貨。
※已拆封使用過、無法恢復原狀、商品外盒損壞等均恕無法辦理退換貨。
※退貨時退回商品必須是全新狀態且完整包裝(保持商品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)，否則恕不接受退訂。
※所有商品均是本公司供貨商有價取得，倘若商品包裝上有贈品字樣，為免消費者有所疑慮，故特此說明。
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經過數月紛擾後，南韓法院昨天宣告韓進海運破產，將啟動破產清算程序，也為該公司將近四十年的歷史畫下句點。這家昔日航運巨頭的殞落，也為海運業投下震撼彈。
除了韓進宣告破產，全球造船業龍頭大宇造船海洋工程公司（DSME）的財務狀況也不太妙，今年大宇必須償還約九千四百億韓元（約八點二億美元）債務，大宇強調正在考慮各種選項，試圖減輕外界疑慮。大宇執行長鄭成立則說，會竭盡所能讓公司盡快恢復正常運作，但現在很難提出因應對策的細節，正在考慮各種選項。
過去幾年來全球經濟減緩，衝擊航運獲利，海運業者深受產能過剩、海運費率低迷與債務節節攀升所苦。當時問題已經不是大型海運業者「會不會倒」，而是「哪一家會先倒」，結果韓進海運第一個「陣亡」。
韓進海運一九七七年成立，曾是南韓第一大、全球第七大海運業者。韓進海運從二○○八年金融危機時期開始走下坡，截至去年八月，該公司的債務已超過五十四億美元，而債權銀行拒絕再提供紓困，韓進遂於當月底遞交破產管理申請，向法院聲請破產保護。
海運顧問公司SeaIntelligence分析師詹森指出，無法取得信貸直接導致韓進失去燃料購買能力，船隻進港遭拒，客戶也轉單其他航運業者。隨之而來的便是船員失業、投資人賠錢的痛苦時期。
不過，韓進破產對其他航運業者而言是一大福音，全球航運業產能過剩的情形，將能減輕至足以承受的水準。詹森指出，去年每家航運公司都不好過；全球最大貨櫃輪業者馬士基集團（Maersk）去年淨損十九億美元，為第二次世界大戰以來第二度出現年度淨損。
詹森表示，「（海運）市場去年跌到谷底，隨後止跌回升，但要回到較為平?的市況，還得花上兩到三年時間。」
不過分析師也同意，短期內不太可能再出現大型海運業者倒閉的狀況。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社澎湖縣21日電）復興澎湖空難的訴訟官司準備開打，其中空軍馬公基地高勤官荊元武與馬公航空站塔台管制席李佳(峰)被控業務過失致死罪案，澎湖地院今天進行刑事準備程序和附帶2件民事訴訟。
澎湖地院今天下午召開準備庭，由法官陳炫谷擔任審判長，被告荊元武、李佳(峰)與3名辯護律師與檢察官吳巡龍等人都蒞臨陳述意見與辯護。
荊、李等被告所委任的李宗哲等3名辯護律師到場，要求國防部提供失事當天全天候的氣象來作為判斷是否有天氣暴雨的誤差、復興航空的機種航務手冊、飛航紀錄和機種SOP及民航局的初考、複考等相關資料來調查釐清，更何況飛機起降都是在逆風向，當天02跑道是順風順向，不利航機降落，縱使當天有提供視程，極有可能繼續進場。
檢察官吳巡龍指出，荊元武、李佳(峰)2人未及時准予更換跑道和未提供跑道視程，與駕駛員是否決定冒險進場有因果關係，認為均有過失，檢方在偵辦中，還曾詢問其他航空駕駛來驗證，比較準確。
對於辯方要求調查復興航空航務手冊，作業SOP與飛航時數量等相關資料，只是在證明正副駕駛有無過失，但正副駕駛有無過失，不是這個案件的爭點，而是高值勤官與管制席2人有無過失，但證據愈多愈好，愈有助事實判斷。
荊元武在準備庭後也舉行記者會，對於一名曾身為飛官，淪為空難的被告，頗為無奈，但對於當天的空難事件，原是可以避免和預防的，當天的天氣，曾在下午2時開會時就提出機場關閉和機場停止起降的建議，但民航局認為他沒有這個權利，個人已盡力了，發生空難與他無關。
審判長陳炫谷法官裁定全案核辦，擇期展開審理。
澎湖地院在去年8月25日曾首度召開準備庭，荊、李2人與律師，對檢方起訴均表達不認罪，認為縱使未提供跑道視程過失，且當時確定跑道淨空，近場管制台符合最低起降標準，其過失與失事並無因果關係，是由飛行員全權決定，要求讓真相還原。1060221
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